首先将配置好的钢材倒进熔炉里，高温冶炼出钢水后倒进塑形坑里，铸造出长度在6米左右的圆钢。通过切割机，将冷却的圆钢切成小块，得到轮模。每个轮模重约450公斤，用电磁起重机将轮模吊到运输带上，送到旋转炉里，将车轮甩成环形，取出来的时候温度有1300℃。

  冲掉外皮后，然后将环形热钢放到水压机上，一万吨的重量直接将热钢压成车轮的形状。之后使用辊轧机给车轮定型，直径达到标准的91cm后，再将车轮中心压出安装车轴的圆孔，用冷水喷洒车轮的表面，让钢材变得更加坚硬。然后送到机床车间，对车轮的轮圈和车轴孔进行切削，达标的车轮会被打码贴标，送去和车轴结合到一起，而车轴也是用圆钢，在机械臂和锻造机的配合下制造的。

  不止是火车，高铁车轮的制造流程也是这样，只是不同列车的车轮直径不一样。中国铁路内燃机车轮径1050mm，电动机车轮径1250mm。由于高铁的速度超火车两倍，所以要使用的材料也会更加地复杂。